在電商行業(yè)迅速發(fā)展的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)的物流貨運(yùn)業(yè)隨之也迎來(lái)了春天。傳統(tǒng)的物流行業(yè)也同樣需要迎來(lái)新的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，信息化、自動(dòng)化管理+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)下物流貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的全新模式，而物流貨運(yùn)APP開發(fā)恰是這種新模式的體現(xiàn)。

     有企業(yè)想從事同城拉貨業(yè)務(wù)，功能開發(fā)需求涉及到的比較多，分類也比較復(fù)雜，包括了產(chǎn)品原型設(shè)計(jì)，需求評(píng)估，鴻蒙os，ios開發(fā)，安卓端開發(fā)，UI設(shè)計(jì)，接口聯(lián)調(diào)，服務(wù)端開發(fā)，測(cè)試與驗(yàn)收等等，客戶自己對(duì)APP當(dāng)然有構(gòu)想，而軟件開發(fā)公司則是把客戶的構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，物流貨運(yùn)APP開發(fā)包括了司機(jī)端口，客戶端口，服務(wù)中心端口，相對(duì)工程量很大，要實(shí)現(xiàn)的功能也多，從計(jì)劃轉(zhuǎn)為可視化的商品需要4個(gè)月到6個(gè)月。

     物流貨運(yùn)APP開發(fā)需要接入銀行支付功能，主流互聯(lián)網(wǎng)支付功能，用戶叫車功能，司機(jī)接單功能，地圖導(dǎo)航功能，自主計(jì)價(jià)功能，客戶服務(wù)功能，反饋與建議功能，單價(jià)計(jì)算功能，企業(yè)后臺(tái)結(jié)算功能，又全部涉及到APP前端，后端，云服務(wù)器，管理后臺(tái)，當(dāng)早期的APP做好后，還要經(jīng)過(guò)聯(lián)合調(diào)試，至少封測(cè)三個(gè)月才能上線，物流貨運(yùn)APP開發(fā)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并且將測(cè)試報(bào)告等十幾份文件一同交付給需求客戶。

     物流貨運(yùn)APP開發(fā)難度極高，需要用到多種技術(shù)，并且合并多種功能，隨著公司業(yè)務(wù)做大，對(duì)于服務(wù)器響應(yīng)需求也會(huì)更高，一旦出現(xiàn)APP崩潰，將帶來(lái)不可估量的損失，對(duì)軟件開發(fā)公司的技術(shù)水平帶來(lái)了挑戰(zhàn)，軟件一定會(huì)涉及到應(yīng)用云服務(wù)，相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用在APP軟件中如何實(shí)現(xiàn)，還需要軟件開發(fā)公司根據(jù)城市不同進(jìn)行部署，物流貨運(yùn)APP開發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，融合了軟件技術(shù)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，商業(yè)管理規(guī)則等等，如果想讓物流貨運(yùn)APP在一年之內(nèi)上線，至少需要多名工程師通力協(xié)作，涉及到各項(xiàng)技術(shù)以及協(xié)議，是一件較難的事情。

     物流貨運(yùn)APP開發(fā)作為貨車司機(jī)和用戶的貨運(yùn)上的需求的整合，在生活和工作上提供了方便的貨運(yùn)服務(wù)，有效的進(jìn)行了貨車資源的匹配，解決部分企業(yè)在貨運(yùn)上的需求。